A camada Espaços aéreos CTA mostra no mapa as CTA (Área de Controle), o espaço aéreo controlado que organiza o tráfego de rota em altitude. Com ela, você identifica qual espaço controlado a sua rota atravessa lá em cima, entre quais níveis, qual a classificação — e a restrição de ingresso que vem dela — e qual órgão controla cada trecho.
No App, ela vem acompanhada de uma segunda chave, "Setor de CTA", que desenha a setorização das CTAs de rota (veja abaixo).

O que é a CTA

A CTA (Área de Controle) é uma porção de espaço aéreo controlado que se estende de um limite inferior definido em altitude até um limite superior, sem tocar a superfície.
Na estrutura brasileira, ela ocupa o nível intermediário da hierarquia:

• A FIR (Região de Informação de Voo) delimita a região de informação de voo.
• A CTA organiza o tráfego de rota em altitude dentro dela.
• A TMA (Área de Controle Terminal) concentra o tráfego de chegada e saída dos terminais.
• A CTR (Zona de Controle) cobre as imediações do aeródromo.

Como ativar

Disponível no App, as duas chaves ficam no mesmo lugar:

1. Abra o App.
2. No mapa, toque em "Camadas".
3. Abra a aba "Espaços".
4. Ative "CTA" e/ou "Setor de CTA".

O que há na camada

O banco tem 15 CTAs brasileiras, divididas em dois grupos.
Quatro CTAs principais de rota, classe A, do FL145 (nível de voo 145) ao FL245:

• Amazônica 1
• Brasília 1
• Curitiba 1
• Recife 1

11 CTAs terminais, classe D, mais baixas, com piso entre FL100 e FL115, sobrepostas às TMAs dos grandes terminais:

• Amazônica 4, 5, 6 e 7
• Brasília 2
• Curitiba 2, 4, T-8 N e T-8 S
• Recife 2 e 9

Os setores

Cada CTA principal cobre a área inteira de uma FIR. Como um único controlador não teria condição de conduzir todo esse tráfego em uma só frequência, a CTA é dividida em setores. Cada setor é uma fatia com o seu próprio controlador, a sua frequência e o seu indicativo de chamada.

Conforme a aeronave cruza a CTA, ela é transferida de um setor para o outro, trocando de frequência a cada transição e mantendo contato sempre com quem controla o trecho onde está. No mapa, com a chave "Setor de CTA" ativada, o setor é o que mostra com quem você fala em cada ponto da rota.

O banco tem 57 setores, todos dentro das CTAs principais de rota:

O que aparece ao tocar

Toque sobre uma CTA ou sobre um setor no mapa para abrir o detalhe:

• CTAs de rota — limites verticais, horário de operação e classe.
• CTAs terminais — classificação, limites, horário de operação e, além disso, as frequências e os órgãos.
• Setores de CTA — frequências e órgãos, horário de operação e limites.

Como usar no planejamento

Traçada a rota, a camada mostra a sequência de espaços controlados e setores que você atravessa. Com isso, você lê a classificação para conferir a restrição de ingresso, identifica o ACC (Centro de Controle de Área) responsável e antecipa as transições de frequência ainda no planejamento.

Acima do FL145, a CTA de rota é o espaço de cruzeiro — é onde a camada dá a leitura de estrutura e de órgão responsável ao longo de todo o trecho.

Em voo VFR próximo de grandes terminais, o valor é de consciência situacional. Como até as CTAs terminais têm piso em FL100 ou acima, o VFR que voa baixo quase nunca está dentro de uma CTA: ali o espaço controlado que ele cruza é a TMA ou a CTR. Ver a CTA no mapa mostra o que existe acima e ao redor da rota, e onde seria necessária autorização caso ele subisse.

Limitações

• Recife 1 não tem setor numerado nesta edição do banco.
• Os 57 setores estão todos nas CTAs de rota. As CTAs terminais não têm setorização no banco.
• As CTAs terminais têm piso em FL100 ou acima, então não aparecem como espaço cruzado em voos VFR baixos.
• Os dados acompanham o ciclo de atualização aeronáutica. Mantenha a base de dados do App atualizada.

Perguntas Frequentes

Qual a diferença entre as chaves "Espaços aéreos CTA" e "Setor de CTA"?

A chave "Espaços aéreos CTA" desenha as áreas de controle no mapa. A chave "Setor de CTA" desenha a setorização das CTAs de rota, ou seja, as fatias que identificam o órgão responsável por cada trecho. Você pode ativar as duas juntas ou apenas uma.

Qual a diferença entre CTA e TMA?

As duas são espaço aéreo controlado, mas cobrem fases diferentes do voo. A CTA organiza o tráfego de rota em altitude e cobre áreas extensas, muitas vezes uma FIR inteira. A TMA concentra o tráfego de chegada e saída de um ou mais aeródromos e fica mais baixa e mais próxima do terminal.

Preciso de autorização para entrar em uma CTA?

Sim, e a condição depende da classificação. As CTAs de rota são classe A e as terminais são classe D. Consulte a classificação apresentada no mapa e as regras aplicáveis na AIP-Brasil antes do voo.

Por que não vejo nenhuma CTA na minha rota?

Provavelmente por causa da altitude. Nem as CTAs terminais descem abaixo do FL100. Em voo baixo, o espaço controlado que você cruza é a TMA ou a CTR.

A camada mostra a frequência de cada setor?

Sim. Ao tocar em um setor no mapa, você vê a frequência e o órgão responsável por aquele trecho, junto com o horário de operação e os limites.

Por que Recife 1 não tem setor?

Porque não há setor numerado para essa CTA na edição atual do banco. Nesse caso, as frequências e as demais informações ficam na própria CTA Recife 1, e não em setores separados.

Os dados da camada são atualizados?

Sim. A camada acompanha o ciclo de atualização aeronáutica. Mantenha a base de dados do App atualizada para trabalhar sempre com a edição vigente.

Ficou com dúvidas? Fale com a gente pelo Chat no App ou no site, ou pelo WhatsApp do atendimento. Estamos aqui para ajudar! ✈️

Atualizado em: 05/08/2026