> ## Knowledge Base Index
> Fetch the complete knowledge base index at: https://nexatlas.crisp.help/sitemap.xml
> Use this file to discover available pages before exploring further.
> Pure-Markdown content can be obtained by appending a '.md' suffix to the content URLs listed in the sitemap (without the trailing slash).

# Espaço Aéreo CTA e Setor CTA

A camada **Espaços aéreos CTA** mostra no mapa as **CTA (Área de Controle)**, o espaço aéreo controlado que organiza o tráfego de rota em altitude. Com ela, você identifica qual espaço controlado a sua rota atravessa lá em cima, entre quais níveis, qual a classificação — e a restrição de ingresso que vem dela — e qual órgão controla cada trecho.
No App, ela vem acompanhada de uma segunda chave, **"Setor de CTA"**, que desenha a setorização das CTAs de rota (veja abaixo).

# O que é a CTA

A **CTA (Área de Controle)** é uma porção de espaço aéreo controlado que se estende de um limite inferior definido em altitude até um limite superior, sem tocar a superfície.
Na estrutura brasileira, ela ocupa o nível intermediário da hierarquia:
* A **FIR (Região de Informação de Voo)** delimita a região de informação de voo.
* A **CTA** organiza o tráfego de rota em altitude dentro dela.
* A **TMA (Área de Controle Terminal)** concentra o tráfego de chegada e saída dos terminais.
* A **CTR (Zona de Controle)** cobre as imediações do aeródromo.

# Como ativar

Disponível no **App**, as duas chaves ficam no mesmo lugar:
1. Abra o **App**.
2. No mapa, toque em **"Camadas"**.
3. Abra a aba **"Espaços"**.
4. Ative **"CTA"** e/ou **"Setor de CTA"**.

| 💡 Você pode ativar uma ou as duas ao mesmo tempo. A chave "Espaços aéreos CTA" mostra as áreas de controle; a chave "Setor de CTA" mostra a setorização das CTAs de rota.

# O que há na camada

O banco tem **15 CTAs** brasileiras, divididas em dois grupos.
**Quatro CTAs principais de rota**, classe A, do FL145 (nível de voo 145) ao FL245:
* Amazônica 1
* Brasília 1
* Curitiba 1
* Recife 1

**11 CTAs terminais**, classe D, mais baixas, com piso entre FL100 e FL115, sobrepostas às TMAs dos grandes terminais:
* Amazônica 4, 5, 6 e 7
* Brasília 2
* Curitiba 2, 4, T-8 N e T-8 S
* Recife 2 e 9

# Os setores

Cada CTA principal cobre a área inteira de uma FIR. Como um único controlador não teria condição de conduzir todo esse tráfego em uma só frequência, a CTA é dividida em setores. Cada setor é uma fatia com o seu próprio controlador, a sua frequência e o seu indicativo de chamada.

Conforme a aeronave cruza a CTA, ela é transferida de um setor para o outro, trocando de frequência a cada transição e mantendo contato sempre com quem controla o trecho onde está. No mapa, com a chave **"Setor de CTA"** ativada, o setor é o que mostra com quem você fala em cada ponto da rota.

O banco tem **57 setores**, todos dentro das CTAs principais de rota:
| CTA | Setores |
| ---- |
| Brasília 1 | 22 |
| Curitiba 1 | 20 |
| Amazônica 1 | 15 |
| Recife 1 | sem setor numerado nesta edição |

# O que aparece ao tocar

Toque sobre uma CTA ou sobre um setor no mapa para abrir o detalhe:
* **CTAs de rota** — limites verticais, horário de operação e classe.
* **CTAs terminais** — classificação, limites, horário de operação e, além disso, as frequências e os órgãos.
* **Setores de CTA** — frequências e órgãos, horário de operação e limites.

|| Recife 1 não tem setor numerado nesta edição, então as frequências e as demais informações ficam na própria CTA Recife 1.

| Quando há uma observação na AIP-Brasil (campo RMK), em uma SUP ou em um NOTAM, ela aparece no campo "Observações" do elemento.

# Como usar no planejamento

Traçada a rota, a camada mostra a sequência de espaços controlados e setores que você atravessa. Com isso, você lê a classificação para conferir a restrição de ingresso, identifica o **ACC (Centro de Controle de Área)** responsável e antecipa as transições de frequência ainda no planejamento.

Acima do FL145, a CTA de rota é o espaço de cruzeiro — é onde a camada dá a leitura de estrutura e de órgão responsável ao longo de todo o trecho.

Em voo VFR próximo de grandes terminais, o valor é de consciência situacional. Como até as CTAs terminais têm piso em FL100 ou acima, o VFR que voa baixo quase nunca está dentro de uma CTA: ali o espaço controlado que ele cruza é a TMA ou a CTR. Ver a CTA no mapa mostra o que existe acima e ao redor da rota, e onde seria necessária autorização caso ele subisse.

# Limitações

* Recife 1 não tem setor numerado nesta edição do banco.
* Os 57 setores estão todos nas CTAs de rota. As CTAs terminais não têm setorização no banco.
* As CTAs terminais têm piso em FL100 ou acima, então não aparecem como espaço cruzado em voos VFR baixos.
* Os dados acompanham o ciclo de atualização aeronáutica. Mantenha a base de dados do App atualizada.

|| A visualização da camada é apoio à consciência situacional. Ela não substitui a consulta às cartas em vigor e à AIP-Brasil, nem a coordenação com o órgão ATS. Confirme a classificação e as regras de ingresso no briefing e ao longo do voo.

# Perguntas Frequentes

### Qual a diferença entre as chaves "Espaços aéreos CTA" e "Setor de CTA"?
A chave "Espaços aéreos CTA" desenha as áreas de controle no mapa. A chave "Setor de CTA" desenha a setorização das CTAs de rota, ou seja, as fatias que identificam o órgão responsável por cada trecho. Você pode ativar as duas juntas ou apenas uma.

### Qual a diferença entre CTA e TMA?
As duas são espaço aéreo controlado, mas cobrem fases diferentes do voo. A CTA organiza o tráfego de rota em altitude e cobre áreas extensas, muitas vezes uma FIR inteira. A TMA concentra o tráfego de chegada e saída de um ou mais aeródromos e fica mais baixa e mais próxima do terminal.

### Preciso de autorização para entrar em uma CTA?
Sim, e a condição depende da classificação. As CTAs de rota são classe A e as terminais são classe D. Consulte a classificação apresentada no mapa e as regras aplicáveis na AIP-Brasil antes do voo.

### Por que não vejo nenhuma CTA na minha rota?
Provavelmente por causa da altitude. Nem as CTAs terminais descem abaixo do FL100. Em voo baixo, o espaço controlado que você cruza é a TMA ou a CTR.

### A camada mostra a frequência de cada setor?
Sim. Ao tocar em um setor no mapa, você vê a frequência e o órgão responsável por aquele trecho, junto com o horário de operação e os limites.

### Por que Recife 1 não tem setor?
Porque não há setor numerado para essa CTA na edição atual do banco. Nesse caso, as frequências e as demais informações ficam na própria CTA Recife 1, e não em setores separados.

### Os dados da camada são atualizados?
Sim. A camada acompanha o ciclo de atualização aeronáutica. Mantenha a base de dados do App atualizada para trabalhar sempre com a edição vigente.

Ficou com dúvidas? Fale com a gente pelo Chat no App ou no site, ou pelo WhatsApp do atendimento. Estamos aqui para ajudar! ✈️