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# Altitude Ponto a Ponto

A funcionalidade **Altitude Ponto a Ponto** permite que você personalize a altitude em cada ponto da rota. Com ela, o perfil vertical passa a refletir o voo como ele realmente vai acontecer, incluindo restrições de altitude em corredores visuais e desvios acima ou abaixo de espaços aéreos, por exemplo.

| A Altitude Ponto a Ponto está disponível apenas no aplicativo para celular e tablet.
# Como personalizar a altitude de um ponto

1. Trace uma rota com partida, destino e pontos intermediários.
2. Arraste o painel de rotas para cima e toque em **"Performance"** (valor em pés). 
3. Defina a altitude de cruzeiro. O perfil padrão é calculado automaticamente, com o **TOC (Top of Climb)**, o topo da subida, e o **TOD (Top of Descent)**, o topo da descida.
4. Na lista de pontos da rota, abaixo do perfil vertical, toque na altitude do ponto que você deseja personalizar. **O TOC e o TOD também aparecem na lista, mas não podem ser personalizados, porque são calculados automaticamente.**
5. Na janela **"Personalizar altitude"**, escolha **"Cruzar a"** (padrão) ou **"Iniciar em"**. __Veja a diferença na próxima seção.__
6. Defina a altitude: use os botões (-) e (+) ou toque no valor para digitar.
7. Para atingir esta altitude antes do ponto, ative a opção **"Antecipação"** e informe quantas milhas náuticas antes. **A opção aparece só com "Cruzar a"**.
8. Toque em **"Confirmar"**. Com a nova altitude, o perfil, o TOC, o TOD, o tempo de voo e o consumo são recalculados automaticamente. 

|| Se a aeronave não tiver performance para a mudança pedida, a linha do perfil fica vermelha no gráfico.


|| Personalize só os pontos que têm restrição de altitude ou em que você quer mudar de nível. Os demais seguem o cálculo automático.

# ‘Cruzar a’ ou ‘Iniciar em’

A escolha define onde acontece a mudança de altitude.

* **"Cruzar a"**: você passa pelo ponto já na altitude definida. Toda a subida ou descida acontece antes do ponto, e o início dela é calculado automaticamente.
* **"Iniciar em"**: você chega ao ponto na altitude em que já estava e começa a subir ou descer a partir dele. Antes do ponto, nada muda.

> **Exemplo:** você voa a 8.500 pés e quer estar a 6.500 pés em determinada posição.
> Com "Cruzar a", a descida começa antes daquela posição, e você passa por ela a 6.500 pés.
> Com "Iniciar em", você passa pela posição ainda a 8.500 pés e só então começa a descer para 6.500 pés.

# Antecipação

Com **"Cruzar a"**, a **Antecipação** faz você atingir a altitude definida algumas milhas náuticas **antes do ponto**, em vez de exatamente sobre ele. Você escolhe a distância. 

**Por exemplo:** para estar a 4.500 pés, 3 milhas náuticas antes de um ponto, personalize o ponto com 4.500 pés em "Cruzar a", ative a antecipação e informe 3 milhas.

| A antecipação vale para qualquer ponto que você personalizar. Com "Iniciar em" a opção de antecipação não aparece, porque nesse modo a mudança de altitude começa no próprio ponto.

# O que acontece depois do ponto personalizado

* **Na subida:** o perfil nivela na altitude pedida até o ponto desejado e depois volta a subir até a altitude de cruzeiro. Assim você monta uma subida com restrição de altitude, como a de um corredor visual com altitude máxima por trecho.
* **Depois do TOC:** o perfil passa a mostrar uma nova subida ou uma descida até a altitude pedida, que vale até o próximo ponto personalizado ou até o TOD. A altitude de cruzeiro do voo continua sendo uma só, a original. Isso pode ocorrer, por exemplo, quando o sentido do voo mudar e você passar de uma altitude ímpar para uma par.
* **Na descida:** personalize pontos antes do destino para fazer a descida com restrição de altitudes intermediárias.

# Alertas de performance e de terreno

Cada personalização é verificada de duas formas, e alguns alertas podem aparecer no gráfico do Perfil Vertical do Voo:

* **Performance da aeronave:** se a subida ou a descida pedida não estiver à na distância disponível para realizá-la, a linha do perfil ficará vermelha.
* **Terreno:** se o perfil conflitar com o terreno em algum trecho, o gráfico destacará o ponto de colisão. **O cálculo considera só o relevo, sem obstáculos como torres ou antenas.**

# Com corredores visuais e espaços aéreos

**Corredores visuais:** quando você insere um trecho de REA ou REH pela **Inserção de Corredores Visuais**, **as altitudes do corredor já entram na personalização de altitude**. Em cada trecho, vale como padrão a altitude máxima indicada para o corredor visual na carta. Para voar mais baixo, personalize a altitude do ponto como faria com qualquer outro.

**Espaços aéreos:** para passar abaixo ou acima de um espaço aéreo sem mudar a rota lateral, personalize a altitude de um ponto antes dele. Se não houver ponto no lugar certo, adicione um ponto intermediário e personalize a altitude dele. Com o **Cruzamento de Espaços Aéreos** habilitado, o marcador da área some quando a rota deixa de cruzá-la.

||| Atenção: a Altitude Ponto a Ponto é um recurso de apoio ao planejamento. Ela não substitui as cartas, as publicações oficiais nem o julgamento do piloto em comando, que segue responsável pelas restrições de altitude da rota, dos corredores visuais e dos espaços aéreos.

A altitude é aceita mesmo quando a aeronave não cumpre a mudança: **se a linha do perfil ficar vermelha, ajuste as altitudes antes de voar.** O alerta depende dos dados de performance cadastrados, então confira também o cadastro da aeronave. O recurso foi pensado para o planejamento de voos normais e não se aplica a situações de emergência.
# Perguntas Frequentes

### Preciso personalizar a altitude de todos os pontos?
Não. Personalize só os pontos que têm restrição de altitude ou em que você quer mudar de nível. Os demais seguem o cálculo automático a partir da altitude de cruzeiro.

### Posso personalizar a altitude da partida e do destino?
Não. O perfil sempre começa na elevação da pista de partida e termina na elevação da pista de destino. A personalização vale para os pontos intermediários da rota.

### O TOC e o TOD mudam quando eu personalizo uma altitude?
Sim. A cada personalização, o TOC, o TOD e todo o perfil vertical são recalculados automaticamente.

### Personalizar altitudes muda o tempo de voo e o consumo?
Sim. Cada trecho de subida, de voo nivelado e de descida é calculado separadamente, com os dados de performance da aeronave, e tudo entra no tempo de voo e no consumo da rota.

### O aplicativo avisa se eu escolher uma altitude par ou ímpar errada?
Não. Na personalização, a escolha da altitude de cada ponto é do piloto e não há aviso. No entanto, a altitude de cruzeiro sugerida automaticamente já considera a regra de altitude par e ímpar conforme o sentido do voo.

### Por que a linha do perfil ficou vermelha?
Porque a subida ou a descida pedida não pode ser realizada dentro da distância disponível, de acordo com a performance cadastrada da aeronave. O aplicativo aceita a altitude, mas sinaliza que a aeronave não cumpre aquele trecho. Escolha uma altitude mais próxima da anterior, personalize um ponto mais distante ou confira os dados de performance no cadastro da aeronave.

### As altitudes personalizadas ficam salvas?
Sim. Quando você salva a rota, as altitudes personalizadas são salvas junto com ela.

### A Altitude Ponto a Ponto funciona para helicóptero?
Sim. Funciona para qualquer aeronave cadastrada.

### Posso usar a Altitude Ponto a Ponto durante o voo?
Pode, mas ela foi pensada para o planejamento, antes da decolagem. Em voo, a prioridade é a condução da aeronave, e o recurso não se aplica a situações de emergência.

### Consigo usar no celular, no tablet e no computador?
No celular e no tablet, sim, pelo App. A Altitude Ponto a Ponto __não está disponível na versão Web__.


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